معرفی خودرو دیگنتی

لوازم یدکی دیگنتی (Dignity) یک کراس‌اوور مدرن است که با همکاری و بر اساس پلتفرم مشترک گروه بهمن و برند سوئیسی لاماری (Lamari) توسعه یافته است. این خودرو با تمرکز بر ترکیب طراحی روز، عملکرد قابل قبول و تکنولوژی مدرن، به بازار عرضه شده است.

مشخصات فنی کلیدی دیگنتی:

• موتور: قلب تپنده دیگنتی، یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با کد فنی BM15T است. این موتور که از فناوری توربوشارژ بهره می‌برد، توانایی تولید قدرت و گشتاور مناسبی را برای این کراس‌اوور فراهم می‌آورد. استفاده از توربوشارژر به بهبود راندمان و افزایش قدرت نسبت به موتورهای تنفس طبیعی هم‌حجم کمک شایانی می‌کند.
  • تکنولوژی موتور: تزریق مستقیم سوخت (GDI) یا تزریق غیرمستقیم (MPI) بسته به تیپ و سال تولید.
  • تعداد سیلندر: 4 سیلندر خطی.
  • سیستم خنک‌کننده: سیستم خنک‌کننده مایع با رادیاتور و فن.
  • سیستم اگزوز: شامل منیفولد اگزوز، مبدل کاتالیستی و صدا خفه‌کن.
• گیربکس: دیگنتی از یک گیربکس 6 سرعته دوکلاچه (DCT – Dual-Clutch Transmission) بهره می‌برد. این نوع گیربکس مزایایی همچون تعویض دنده‌های سریع و نرم، راندمان بالاتر نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک مبدل گشتاور سنتی و قابلیت انتقال گشتاور بالا را ارائه می‌دهد.
  • مزایای DCT: تعویض دنده اسپرت و سریع، مصرف سوخت بهینه‌تر، عملکرد پویا.
  • ساختار: شامل دو کلاچ مجزا که امکان تعویض دنده‌ها را به صورت همزمان فراهم می‌کند.

اهمیت قطعات یدکی اصلی:
استفاده از قطعات یدکی اصلی و با کیفیت برای حفظ عملکرد، ایمنی و طول عمر خودرو دیگنتی امری ضروری است. این کاتالوگ به معرفی و دسته‌بندی قطعات یدکی ضروری این خودرو می‌پردازد.

2. دسته‌بندی قطعات یدکی

این بخش به تشریح و معرفی لوازم یدکی دیگنتی در دسته‌های اصلی می‌پردازد:

2.1. قطعات موتور (Engine Components)

موتور BM15T قلب خودرو است و سلامت آن مستقیماً بر عملکرد کلی و ایمنی خودرو تاثیرگذار است.

• بلوک سیلندر (Cylinder Block): بدنه اصلی موتور که شامل سیلندرها، مجاری آب و روغن است.

• سیلندر (Cylinder): فضایی که پیستون در آن بالا و پایین می‌رود.
• پیستون (Piston): قطعه‌ای که نیروی انفجار سوخت را دریافت کرده و به میل‌لنگ منتقل می‌کند.
• رینگ موتور (Piston Rings): شامل رینگ‌های کمپرس (Compression Rings) برای آب‌بندی محفظه احتراق و رینگ‌های روغنی (Oil Control Rings) برای کنترل روغن موتور.
  • رینگ کمپرس: جلوگیری از نشت گازهای احتراق به محفظه کارتل.
  • رینگ روغنی: پاک کردن روغن اضافی از دیواره سیلندر و جلوگیری از ورود آن به محفظه احتراق.
• میل‌لنگ (Crankshaft): شفت اصلی موتور که حرکت خطی پیستون‌ها را به حرکت دورانی تبدیل می‌کند.
• شاتون (Connecting Rod): میله‌ای که پیستون را به میل‌لنگ متصل می‌کند.
• سرسیلندر (Cylinder Head): پوشش بالای بلوک سیلندر که شامل سوپاپ‌ها، مجاری ورودی و خروجی هوا/سوخت و شمع است.

• واشر سرسیلندر (Head Gasket): قطعه‌ای که بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار گرفته و وظیفه آب‌بندی محفظه احتراق، مجاری آب و روغن را بر عهده دارد.

• توربوشارژر (Turbocharger): قطعه‌ای که با استفاده از گازهای خروجی اگزوز، هوای بیشتری را به داخل سیلندرها تزریق می‌کند و باعث افزایش توان موتور می‌شود.
  • اجزاء توربوشارژر: توربین، کمپرسور، محور، یاتاقان‌ها. قیمت لوازم یدکی دیگنتی
• اینترکولر (Intercooler): قطعه‌ای که هوای داغ خروجی از توربوشارژر را قبل از ورود به موتور خنک می‌کند، باعث افزایش چگالی هوا و در نتیجه احتراق بهتر می‌شود.
• انژکتور (Injector): قطعه‌ای که سوخت را با فشار به داخل سیلندر یا منیفولد ورودی تزریق می‌کند.
• پمپ بنزین (Fuel Pump): مسئول تامین فشار مورد نیاز سوخت از باک به سیستم سوخت‌رسانی.
• فیلتر روغن (Oil Filter): برای تصفیه روغن موتور از ذرات ناخالصی.
• فیلتر هوا (Air Filter): برای تصفیه هوای ورودی به موتور.
• شمع (Spark Plug): مسئول ایجاد جرقه برای احتراق مخلوط سوخت و هوا.
• کویل (Ignition Coil): وظیفه تبدیل ولتاژ باتری به ولتاژ بالا جهت ایجاد جرقه در شمع.

2.2. قطعات گیربکس (Transmission Components)

گیربکس 6 سرعته دوکلاچه (DCT) نقش حیاتی در انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها و همچنین تعویض دنده ایفا می‌کند.

• کلاچ دوگانه (Dual-Clutch Pack): شامل دو کلاچ مجزا که به صورت متناوب درگیر شده و دنده‌ها را عوض می‌کنند.
  • کلاچ اول: مسئول دنده‌های زوج (2، 4، 6) و دنده عقب.
  • کلاچ دوم: مسئول دنده‌های فرد (1، 3، 5) و دنده خلاص.
• کیت صفحه کلاچ DCT: شامل صفحات اصطکاکی و صفحات فلزی که در مجموع وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارند.
• دنده‌های داخلی (Gear Sets): مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌ها که نسبت‌های مختلف دنده را ایجاد می‌کنند.
• پوسته گیربکس (Transmission Housing/Case): بدنه خارجی گیربکس که اجزاء داخلی را در خود جای داده و محافظت می‌کند.
• شیر برقی‌های DCT (DCT Solenoids): قطعات الکترومکانیکی که جریان روغن هیدرولیک را برای فعال‌سازی کلاچ‌ها و مکانیزم‌های تعویض دنده کنترل می‌کنند.
• مجموعه هیدرولیک گیربکس (Hydraulic Control Unit): واحدی که فشار روغن را برای عملکرد صحیح گیربکس DCT تنظیم و توزیع می‌کند.
• روغن گیربکس DCT: روغن مخصوص با ویسکوزیته و خواص متفاوت نسبت به روغن گیربکس‌های اتوماتیک سنتی.

2.3. سیستم تعلیق (Suspension System)

سیستم تعلیق وظیفه جذب ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده و حفظ تماس چرخ‌ها با سطح زمین را بر عهده دارد.

• کمک‌فنر جلو KYB (Front Shock Absorber KYB): قطعاتی که نیروی فنر را میرا می‌کنند و از نوسانات اضافه جلوگیری می‌نمایند. برند KYB به دلیل کیفیت بالا در این زمینه شناخته شده است.
  • شماره فنی معمول: 339789 (برای یک سمت)
• فنر لول (Coil Spring): قطعه‌ای که وزن خودرو را تحمل کرده و ضربات اولیه را جذب می‌کند.
• طبق بالا و پایین (Upper and Lower Control Arms/Wishbones): قطعاتی که چرخ‌ها را به شاسی متصل کرده و اجازه حرکت عمودی چرخ‌ها را در راستای دلخواه می‌دهند.
• میل‌تعادل (Stabilizer Bar/Anti-roll Bar): میله‌ای که دو سمت سیستم تعلیق را به هم متصل کرده و از کج شدن اتاق خودرو در پیچ‌ها جلوگیری می‌کند.
• سیبک (Ball Joint): مفصلی که امکان چرخش طبق‌ها و فرمان را فراهم می‌آورد.
• کمک‌فنر عقب (Rear Shock Absorber): مشابه کمک‌فنر جلو، وظیفه میرا کردن نوسانات فنر عقب را دارد.
• بوش طبق (Control Arm Bushing): قطعات پلاستیکی یا لاستیکی که برای کاهش صدا و لرزش بین قطعات فلزی تعلیق قرار می‌گیرند.

2.4. سیستم ترمز (Braking System)

سیستم ترمز از اجزای حیاتی برای ایمنی خودرو محسوب می‌شود. عمده لوازم یدکی دیگنتی

• دیسک ترمز جلو (Front Brake Disc/Rotor): صفحه‌ای فلزی که لنت‌ها روی آن فشار می‌آورند تا خودرو را متوقف کنند.
• دیسک ترمز عقب (Rear Brake Disc/Rotor): مشابه دیسک ترمز جلو، برای چرخ‌های عقب.
• لنت ترمز TRW (Brake Pads TRW): قطعاتی که با سایش بر روی دیسک ترمز، انرژی جنبشی خودرو را به گرما تبدیل و باعث کاهش سرعت می‌شوند. برند TRW به دلیل کیفیت و دوام شناخته شده است.
  • شماره فنی معمول: GDB3475 (برای جلو)
• کالیپر ترمز (Brake Caliper): قطعه‌ای که لنت‌های ترمز را در بر گرفته و با فشار دادن آن‌ها به دیسک، عمل ترمزگیری را انجام می‌دهد.
• بوستر ترمز (Brake Booster): سیستمی که با استفاده از خلاء موتور یا پمپ الکتریکی، نیروی پدال ترمز را تقویت کرده و باعث سهولت و افزایش قدرت ترمزگیری می‌شود.
• پمپ ترمز اصلی (Master Cylinder): قطعه‌ای که فشار مایع ترمز را از پدال به سیستم ترمز منتقل می‌کند.
• مایع ترمز (Brake Fluid): سیالی که برای انتقال فشار در سیستم ترمز هیدرولیک استفاده می‌شود.

2.5. سیستم بدنه (Body System)

اجزاء بدنه نه تنها ظاهر خودرو را تشکیل می‌دهند، بلکه در ایمنی و آیرودینامیک نیز نقش دارند.

• چراغ جلو (Headlight Assembly): شامل لامپ‌ها (معمولاً LED یا هالوژن)، لنزها و پوشش خارجی.
• چراغ عقب (Taillight Assembly): شامل چراغ‌های ترمز، راهنما، دنده عقب و نور موقعیت.
• فلاپ‌ها (Fender Flares/Cladding): پوشش‌های پلاستیکی اطراف گلگیرها که ظاهری اسپرت به خودرو می‌بخشند.
• سپر جلو (Front Bumper/Fascia): بخشی از بدنه در جلوی خودرو که برای محافظت در تصادفات جزئی و بهبود آیرودینامیک طراحی شده است.
• سپر عقب (Rear Bumper/Fascia): مشابه سپر جلو، در قسمت عقب خودرو.
• آینه جانبی (Side Mirror): شامل قاب، شیشه آینه و مکانیزم تنظیم.
  • آینه جانبی مجهز به راهنما (Side Mirror with Turn Signal): شامل چراغ راهنما در بدنه آینه.
• شیشه جلو/عقب/جانبی (Windshield/Rear Window/Side Glass): شیشه‌های سکوریت یا لمینت خودرو.
• درب‌ها (Doors): شامل پنل خارجی، شیشه، مکانیزم دستگیره و قفل.
• درب موتور (Hood/Bonnet): پوشش جلوی خودرو که دسترسی به موتور را فراهم می‌کند.
• درب صندوق عقب (Tailgate/Trunk Lid): پوشش عقب خودرو که دسترسی به فضای بار را فراهم می‌کند.

2.6. سیستم برق (Electrical System)

سیستم برق شامل اجزای تغذیه کننده و کنترل کننده عملکردهای الکترونیکی خودرو است.

• باتری (Battery): منبع اصلی برق خودرو در زمان خاموش بودن موتور و کمکی در زمان روشن بودن.
  • ظرفیت معمول: 60 آمپر ساعت (Ah).
• دینام (Alternator): ژنراتور خودرو که با چرخش موتور، برق مورد نیاز سیستم و شارژ باتری را تامین می‌کند.
• استارت (Starter Motor): موتور الکتریکی که وظیفه چرخاندن میل‌لنگ برای روشن کردن موتور را بر عهده دارد.
• چراغ‌های LED (LED Lighting): استفاده از تکنولوژی LED در چراغ‌های جلو، عقب، داخلی و روز (DRL) برای روشنایی بهتر و مصرف انرژی کمتر.
• ECU (Engine Control Unit): واحد کنترل موتور که وظیفه مدیریت و کنترل پارامترهای عملکرد موتور مانند زمان‌بندی سوخت‌رسانی، جرقه و… را دارد.
• سنسورها (Sensors): سنسورهای مختلف مانند سنسور اکسیژن، سنسور موقعیت میل‌لنگ، سنسور دمای آب و… که اطلاعات لازم را به ECU ارسال می‌کنند.
• فیوزها و رله‌ها (Fuses and Relays): اجزایی برای محافظت از مدارهای الکتریکی و کنترل جریان برق. خرید لوازم یدکی دیگنتی

3. برندهای OEM و معتبر

برای اطمینان از کیفیت و عملکرد بهینه لوازم یدکی دیگنتی، توصیه می‌شود از قطعات تولید شده توسط برندهای معتبر و تایید شده توسط کارخانه (OEM – Original Equipment Manufacturer) استفاده شود.

• KYB: یکی از پیشروان صنعت تولید سیستم‌های تعلیق خودرو در جهان. قطعات تولیدی این برند به دلیل دوام، عملکرد و کیفیت بالا شناخته شده‌اند.
  • کاربرد: کمک‌فنر (جلو و عقب).
• TRW: برند معتبر در زمینه سیستم‌های ترمز و فرمان خودرو. محصولات TRW به دلیل ایمنی و کارایی بالا شهرت دارند.
  • کاربرد: لنت ترمز، دیسک ترمز.
• NGK: پیشرو در تولید سیستم‌های جرقه‌زنی، به ویژه شمع. شمع‌های NGK به دلیل طول عمر بالا و عملکرد پایدار شناخته شده‌اند.
  • کاربرد: شمع موتور.
• Bosch: یکی از بزرگترین تامین‌کنندگان قطعات خودرو در جهان. محصولات بوش طیف وسیعی از قطعات با کیفیت بالا را شامل می‌شود.
  • کاربرد: سیستم سوخت‌رسانی (انژکتور، پمپ بنزین)، سیستم برق، سنسورها.
• Valeo: یک شرکت بین‌المللی فرانسوی که در زمینه قطعات خودرو، به ویژه سیستم‌های تهویه مطبوع، کلاچ و سیستم‌های الکتریکی فعالیت دارد.
  • کاربرد: سیستم کولر (کمپرسور، کندانسور)، قطعات برقی.

4. شماره‌گذاری قطعات (Part Numbering)

هر قطعه یدکی اصلی دارای یک شماره فنی منحصر به فرد (Part Number) است که مطابق با استانداردهای OEM و کاتالوگ کارخانه تعیین می‌شود. این شماره برای شناسایی دقیق قطعه مورد نیاز و جلوگیری از اشتباه در سفارش‌گذاری حیاتی است.

اهمیت شماره فنی:

• دقت در سفارش: اطمینان از خرید قطعه صحیح برای مدل و سال تولید خودرو.
• قابلیت ردیابی: امکان پیگیری منشأ و تاریخچه قطعه.
• اصالت: کمک به تشخیص قطعات اصلی از قطعات تقلبی.

مثال‌هایی از شماره فنی قطعات:

• لنت جلو TRW: شماره فنی GDB3475
  • این شماره مختص یک نوع لنت ترمز جلو از برند TRW است که برای خودروهای خاصی طراحی شده است.
• کمک‌فنر جلو KYB: شماره فنی 339789
  • این شماره نشان‌دهنده یک کد فنی منحصر به فرد برای کمک‌فنر جلوی چپ یا راست (بسته به نوع کدگذاری) از برند KYB است.

نکته: هنگام خرید قطعات یدکی، همیشه شماره فنی ذکر شده در کاتالوگ خودرو یا توسط فروشنده معتبر را با شماره فنی قطعه مورد نظر تطبیق دهید.

5. کاربردها و نکات نگهداری

رعایت نکات نگهداری و استفاده صحیح از قطعات یدکی، عمر مفید خودرو را افزایش داده و از بروز هزینه‌های اضافی جلوگیری می‌کند.

5.1. نکات نگهداری موتور

• استفاده از قطعات اصلی برای حفظ عملکرد توربوشارژر: توربوشارژر به روغن تمیز و فشار روغن مناسب نیاز دارد. اطمینان از سلامت فیلتر روغن و استفاده از روغن موتور با کیفیت توصیه شده، برای حفظ عمر توربو ضروری است.
• تعویض روغن موتور: توصیه می‌شود روغن موتور خودرو دیگنتی هر 8,000 کیلومتر یا طبق دستورالعمل سازنده تعویض شود. استفاده از روغن موتور با گرانروی و مشخصات فنی مناسب (مانند API SN یا بالاتر و ویسکوزیته 5W-30) برای موتور BM15T حیاتی است.
  • فیلتر روغن: همراه با هر بار تعویض روغن، فیلتر روغن نیز باید تعویض گردد. فروش لوازم یدکی دیگنتی
• سیستم خنک‌کننده: بازدید منظم سطح مایع خنک‌کننده (ضدیخ) و اطمینان از سلامت شلنگ‌ها، رادیاتور و فن خنک‌کننده برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور و آسیب به واشر سرسیلندر اهمیت دارد.
  • زمان تعویض مایع خنک‌کننده: معمولاً هر 2 تا 3 سال یکبار یا طبق دستورالعمل سازنده.
• فیلتر هوا: تعویض به موقع فیلتر هوا (معمولاً هر 15,000 تا 20,000 کیلومتر) برای اطمینان از ورود هوای پاک به موتور و کاهش مصرف سوخت و استهلاک.
• سیستم جرقه‌زنی: تعویض شمع‌ها در فواصل زمانی توصیه شده (بسته به نوع شمع، معمولاً 30,000 تا 100,000 کیلومتر) برای حفظ راندمان احتراق و مصرف سوخت بهینه.

5.2. نکات نگهداری گیربکس DCT

• روغن گیربکس: روغن گیربکس DCT باید در فواصل زمانی مشخص (بسیار مهم است که به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه شود، زیرا ممکن است در فواصل طولانی‌تری نسبت به روغن موتور تعویض شود) تعویض شود. استفاده از روغن با مشخصات دقیق توصیه شده توسط سازنده ضروری است.
• روغن‌کاری: سیستم DCT به فشار روغن هیدرولیک برای عملکرد صحیح نیاز دارد. هرگونه نشتی یا افت فشار روغن می‌تواند منجر به مشکلات جدی در گیربکس شود.
• عدم رانندگی با دور موتور بالا در حالت خلاص: از قرار دادن گیربکس در حالت خلاص (N) و سپس افزایش ناگهانی دور موتور خودداری کنید.
• گرم کردن اولیه: در هوای سرد، قبل از رانندگی پرفشار، اجازه دهید گیربکس کمی گرم شود.

5.3. نکات نگهداری سیستم تعلیق و ترمز

• بازدید دوره‌ای: سیستم تعلیق و ترمز باید به طور منظم (مثلاً همراه با سرویس‌های دوره‌ای خودرو) توسط مکانیک متخصص بازدید شوند.
• لنت و دیسک ترمز: هنگام تعویض لنت ترمز، وضعیت دیسک ترمز را نیز بررسی کنید. در صورت وجود شیار عمیق یا تاب برداشتن دیسک، تعویض آن ضروری است.
• فشار باد تایرها: تنظیم بودن فشار باد تایرها در تمام چرخ‌ها بر روی هندلینگ و مصرف سوخت تاثیر مستقیم دارد.

• عملکرد سیستم تعلیق: شنیدن صداهای غیرعادی از سیستم تعلیق (مانند تق‌تق، جلز و ولز) می‌تواند نشان‌دهنده خرابی قطعاتی مانند بوش‌ها، سیبک‌ها یا کمک‌فنرها باشد.